День в истории. Жизнь в тылу

В год 80-летия Победы в Великой Отечественной войне в проекте «День в истории: Татарстан. Югра. Калмыкия» мы снова обращаемся к ее истории.

ТАТАРСТАН

Во время Великой Отечественной войны жизнь в тылу была крайне тяжелой. Женщины, дети и старики вынуждены были возложить на свои плечи работу на производстве и в сельском хозяйстве. Благодаря этому получалось обеспечивать фронт всем необходимым, в том числе, вооружением и продовольствием.

Рабочие Казанского комбината печати им. К. Якуба читает сообщение о начале Великой Отечественной войны /июнь 1941 года/. оп.4, ед.уч.4547.

Лозунги “В тылу, как на фронте”, “Всё для фронта, всё для Победы”, стали побудителями героических свершений. Все, кто мог, несмотря на голод и усталость сутками не отходили от станков, только с той целью, чтобы обеспечить армию вооружением.

На защиту страны на ряду со взрослыми встали и дети. Девочки и мальчики работали в цехах заводов и на колхозных полях, выполняя и перевыполняя нормы взрослых сильных мужчин. Чаще всего ребята работали на токарных станках. Там не требовалось особого опыта или образования, но нужна была большая выносливость. В тылу жизнь людей была ненамного легче, чем на передовой. Но без этого крепкого тыла тяжело было бы и одержать Победу.

Колхозники привезли на подводах зерно для сдачи на ссыпной пункт Высокогорского района
в 1943 году.оп.4, ед.уч.4554

Справка Писаревской Т.С. р449 оп.1 ед. уч.229б д. 4.

Среди документов, хранящихся в Государственном архиве Республики Татарстан, есть письмо татарского поэта, прозаика, драматурга Аделя Кутуя своей семье, а также фотографии и множество других документов, посвященных Великой Отечественной войне. Представляем вашему вниманию некоторые из них.

Письмо с фронта А. Кутуя семье Ф.273. Оп.3. Д.404.

ЮГРА

Находясь далеко от линии фронта, Ханты-Мансийский национальный округ вносил весомый вклад в победу над агрессором. Об этом свидетельствуют документальные источники, характеризующие трудовые свершения наших земляков.

В первый день войны в Самарово (ныне – Ханты-Мансийск) собралось более 4 500 рабочих, колхозников и представителей интеллигенции. На митинге собравшиеся взяли на себя повышенные обязательства, в том числе по досрочному выполнению и перевыполнению всех производственных планов.

Окружная газета «Сталинская трибуна» № 146
«Выступление по радио 22 июня заместителя председателя СОВНАРКОМА СССР и народного комиссара иностранных дел товарища Вячеслава Михайловича Молотова».
КУ «Государственный архив Югры».
Фонд 32. Опись 1. Дело 38. Лист 133.

И жители округа сдержали свои обещания – перевыполняли план на 300–400%. В военное время была введена вынужденная мера – трудовая повинность, в ходе которой к ловле рыбы привлекались неработающие любители и опытные рыбаки – мужчины от 16 до 55 лет и женщины от 16 до 45 лет. Во фронтовом задании Покушевой Тамары Васильевны указано, что за три летних месяца ей нужно выловить более одной тонны рыбы.

Фронтовое задание Покушевой Т.В.
КУ «Государственный архив Югры».
Фонд 16. Опись 1. Дело 184. Лист 39.

В годы Великой Отечественной войны Ханты-Мансийск стал основным центром добычи, переработки рыбы и главным поставщиком рыбных консервов на фронт. За годы войны коллективом рыбокомбината было добыто 172 000 центнеров рыбы, выработано 28816000 банок консервов, выпущено 89709 центнеров рыбопродукции, выработано валовой продукции на 1584700 рублей.

Ханты-Мансийским леспромхозом заготавливалась специальная древесина для производства авиафанеры, приклады для винтовок, лыжи, ящики для патронов. Из местных дикоросов изготавливалось множество экстрактов, которые использовались в медицинских целях. На лесопунктах были организованы фронтовые бригады, которые перевыполняли месячные планы на 200-300%, а само предприятие занимало первое место среди лесозаготовительных предприятий СССР.

В годы войны руководство страны придавало большое значение охотничьему промыслу, в особенности добыче пушнины. «Мягкое золото» из Сибири шло на оплату поставок по ленд-лизу. Всего за 4 года войны жителями нашего округа было поставлено пушнины на сумму более 19,0 млн рублей.

КАЛМЫКИЯ

Снабжение центра страны нефтепродуктами – одна из задач, требовавшая дополнительных усилий и материальных затрат. В годы войны они производились на нефтяных приисках в Азербайджане и перевозились по железным дорогам через Краснодар и Ростов-на-Дону. 16 августа 1941 г. было принято решение ЦК ВКП(б) и СНК СССР о строительстве железнодорожной линии Кизляр – Астрахань.

П1. Оп. 3. Д. 584.

Бюро Калмыцкого обкома ВКП(б) и СНК КАССР от 30 сентября 1941 г. постановили: «…считать строительство данной железнодорожной линии важнейшей стройкой республики и обязать Приволжский, Долбанский, Лаганский и Уланхольский улускомы ВКП(б) взять строительство железнодорожной линии под особый контроль, оказывая ему всемерную помощь в выполнении плана строительств». Строилась она по особому заданию Государственного Комитета Обороны страны и имела важное оборонно-стратегическое значение под секретным названием «Спецстроительство № 8».

Железнодорожные войска на стройке линии Кизляр – Астрахань

Железная дорога Кизляр – Астрахань строилась в Калмыкии в основном трудящимися Лаганского, Уланхольского, Долбанского, Приволжского, Юстинского и Черноземельского улусов, на ее северном участке – трудящимися Астраханского округа, на южном участке, за пределами Калмыкии – трудящимися ближайших районов Орджоникидзевского края и Дагестана. Это была героическая стройка военного времени. 9500 жителей Калмыкии с 3030 подводами вручную выполняли земляные работы объемом 3000000 кубометров и готовили земляное полотно протяженностью 280 км (из 356 км общего расстояния), что составило 80,5% всей протяженности дороги.

Гражданское население на строительстве железной дороги Кизляр - Астрахань

В дальнейшем потребовалось взять еще дополнительный участок строительства железной дороги длиной в 25 км. Несмотря на трудности: пронизывающий с песком ветер осенью, трескучий мороз зимой и палящий зной летом, люди, зачастую плохо одетые и полуголодные, при частых налетах немецкой авиации, самоотверженно и героически трудились, выполняя ежедневный график работы.

4 августа 1942 г. Сталинградскому обкому ВКП(б), Астраханскому окружкому ВКП(б), Калмыцкому обкому ВКП(б), Орджоникидзевскому крайкому ВКП(б) и Кизлярскому окружкому ВКП(б) был направлен рапорт коллектива строителей железной дороги о завершении укладки главного пути, в котором сообщалось, что 4 августа 1942 г. в 17.00 часов укладка линии Кизляр – Астрахань была закончена. Коллектив строителей выполнил боевое задание Государственного комитета обороны.

Эти примеры демонстрируют ежедневный трудовой подвиг жителей Татарстана, Ханты-Мансийского национального округа и Калмыкии в годы Великой Отечественной войны.